Продаю горный байк-вездеход.
Кареточный мотор Циклон 3 киловатта
+++ мощная батарея 67 вольт 30 Ач из современных плоских ячеек NMC с Bluetooth BMC-контроллером.
+++ планетарная втулка Shimano Alfine 8 скоростей,
+++ двухподвесная горная алюминиевая рама
- это идальное сочетание для покорения любых подъемов и спусков, скоростного движения по бездорожью на скорости до 70 км в час.
Велосипед собран на базе легкой (12 кг) алюминиевой рамы горного двухподвеса Kellys Flown, навесное уровня Deore. Заднее колесо 26 дюймов на амортизаторе. Передняя амортизация 120 мм , с регулировками и блокиратором. Здний аморт - 5-8 см хода поршня.
Что дает кареточный мотор: сбалансированная развесовка - центр тяжести посередине, а значит велосипед легко управляется. Это легкие колеса, не подпрыгивают на ямах и ухабах, не долбят в спину, оба амортизатора работают в штатном режиме. Это сумасшедший накат: мотор не тормозит на спусках. Мотор выносливый и неприхотливый, при неадекватной долгой нагрузке (типа в горку на полном газе на скорости в 40-50 кмч в течение 30 минут), приводящей к перегреву - отключается. Погружать в воду надолго конечно же я не рисковал, но дождь и глубокие лужи на него не повлияли.
Что дает технология NMC ячеек в батарее? Это современные тонкие пластины выдерживают около 7000 циклов заряда (в отличие от 2-3 тыс у китайских 18650) - даже если заряжать каждый день хватит на 19 лет. И почти отсутствует потеря емкости со временем - т.е. они практически вечные. Ведро воды батареей вскипятили за 30 минут.
По запасу хода. По горизонтали по шоссе - порядка 100 км. По горам с перепадом высот 600 метров - около 50-ти. В Крыму из Мраморного через Ангарский перевал в Алушту и обратно с перепадом высот 300+700 метров, путь около 80-ти км. Из Мраморного до Южной Демержи и обратно (около 50 км по горам).
Что дает планетарная втулка. Скорость переключения на любую скорость за 1-2 секунды и надежность (одна звезда вместо 10 и нет смещения цепи под нагрузкой)
Другие приятности:
+++ мощный контроллер и встроенный в батарею BMC-контроллер для контроля каждой ячейки. Статистику и настройки можно смотреть по Bluetooth на телефоне. От контроллера есть куча незадействованных опций: типа асистент, ограничение скорости и т.д.
+++ антипрокольные немецкие покрышки Швальбе марафон MTB c антипрокольным буфером в 5мм. Заказывал в Польше за 6000 руб. И я забыл о проколах в дороге.
+++ мощное зарядное на 12 Ампер. Заряжает с 0 за 2 часа.
+++ мощность мотора поволяет ставить "на козла" и даже переворачивать седока на спину - нужно быть осторожным.
+++ в придачу (входит в цену): родные 10 задних звездочек на заднем ободе. Две дорожные покрышки Continental. Узкое седло. Родная передняя система Shimano Deore. Вело шлем. Мягкое сиденье, крылья, камеры.
По цене. Он обошелся мне в 164 000 руб в 2019 году, когда курс доллара был 64-65. Это где-то 2500 долларов.
Продаю __СО СКИДКОЙ в 500 ДОЛЛАРОВ____ - за 164 т.р - по причине возникшей любви к эндуро-стилю на мотоцикле.
Прайс: велик бу 36000, мотор + система + контроллер - 35000, батарея 41000 + 10000 за сборку + 10000 зарядное новое, планетарка в ободе 25000, Шины 6000, шлем 2000 + седенье, крылья, камеры.
Отдаю по себестоимости, не учитывая потраченного времени и сил на установки, настройки и доп материалов для обслуживания и мелкий ремонт. Вобщем, если собирать такой же, то столько же в долларах и выйдет, если удастся купить из Тайваня мотор с контрабандными NMC ячейками по PayPal и сделать такую же батарею с BMC. Небольшой торг возможен, но небольшой - вел в хорошем состоянии, обслужен. Пробега за 2019 год всего около 300 км. в 2020 году я на него садился один раз: участвовал в гонке экстрим электротранспорта на фестивале X-Fest на горе Госфорта. Смотрите фотки. Биография и фотки есть В группе ВК "Электробайк 3 кВт на моторе Циклон". На видео - чужой байк с таким же мотором - оцените динамику. Тел. +7 девять семь восемь 7671197
